کد خبر: 43888
ف
فرار به جلوی آخوندی با انتصاب محمد زاده

ردپای مدیرعامل جدید راه‌آهن در نصب سیستم پُر اشکال ATC

سعید محمدزاده، مدیرعامل جدید شرکت راه آهن، همان مدیری است که قبلا معاونت فنی و زیربنایی این شرکت بوده است و پیاده سازی سامانه پر عیب و نقص ATC که تاثیر اشتباهات آن در حادثه تصادف دو قطار هفت خوان به خوبی مشهود است، در زمان تصدی این پست توسط ایشان صورت گرفته است.

ردپای مدیرعامل جدید راه‌آهن در نصب سیستم پُر اشکال ATC

پس از استعفای محسن پورسیدآقایی، مدیرعامل سابق شرکت راه آهن در پی فاجعه  تصادف دو قطار در ایستگاه هفت خوان سمنان و مرگ حدود 50 نفر از مردم، با پیشهاد وزارت راه و شهرسازی و تایید هیئت دولت، سعید محمدزاده به عنوان مدیرعامل جدید برگزیده شد. محمدزاده که هفته گذشته برای تصدی این پست انتخاب گردیده بود، یکی از اعضای هیئت علمی دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران است و پیش از این، معاونت فنی و زیربنایی شرکت راه آهن را برعهده داشت..  هرچند گزینش فردی متخصص و مرتبط با حوزه صنعت راه آهن برای سمت مدیرعاملی این حوزه ی حمل و نقلی، اقدامی قابل قبول و قابل انتظار است اما در رابطه با انتصاب ایشان به این سمت نکاتی وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرد. این نکات عبارتند از:

1- محمدزاده پیش از این عهده دار مسئولیت های متفاوتی مانند مدیریت کل اداره خط و سازه های فنی شرکت راه آهن و معاونت فنی و زیربنایی این شرکت بوده است. نکته اینجاست که از معاونت مذکور می­توان به عنوان یکی از پاشنه های آشیل راه آهن در سانحه ی دلخراش برخورد دو قطار در ایستگاه هفت خوان نام برد، زیرا پیاده سازی سامانه پر عیب و نقص ATC که تاثیر اشتباهات آن در حادثه منطقه هفت خوان به خوبی مشهود است، برعهده معاونت فنی و زیربنایی در زمان تصدی این پست توسط محمدزاده بوده است. سامانه ای که طی دو سال از ابتدای راه اندازی آن، بیش از  4 هزار مورد خطا و قطعی از آن به ثبت رسیده و اگر نبود تخصص و تجربه کارکنان دلسوز شرکت راه آهن، تاکنون بارها و بارها شاهد ایجاد حوادثی مشابه سانحه تلخ هفت خوان در کشورمان بودیم.

این در حالی است که فرآیند مناقصه و ثبت قرار دادِ نصب و راه اندازی سامانه ی ATC با شرکت «مهاران» یکی از پر ابهام ترین مسائل مطرحِ این روزها در ارتباط با راه آهن است که تا کنون هیچ یک از مسئولین امر حاضر به پاسخگویی درباره آن نشده اند. قرارداد نصب این تجهیزات در گذشته با راه آهن فدرال روسیه به ثبت رسیده بود که به دلایلی نامعلوم لغو شده و این کار با مبلغی بالاتر به شرکت مهاران سپرده شد؛ شرکتی که پیش از این تجربه قابل توجهی در به سرانجام رساندن پروژه های مشابه در نصب سیستم ATC نداشته است.  البته اتکا به توان داخلی در انجام پروژ های ملی امری پسندیده و قابل قبولی است،لکن سوال اینجاست که معاونت فنی و زیربنایی راه آهن در زمان تصدی این پست توسط محمدزاده با چه توجیهی زیر بار این قرارداد رفته ؟ آیا تشریفات و فرآیندهای مرسوم در رابطه با انعقاد قرارداد با شرکت های غیر دولتی در قرارداد بین راه آهن و مهاران به درستی رعایت شده است؟

2-  علاوه بر این، مقصد تمامی گزارش های خرابی و قطعی سیستم ATC، معاونت فنی و زیربنایی شرکت راه آهن بوده و این بدین معنا است که مسئولین ذی ربط در این معاونت از ضعف موجود در سامانه مذکور آگاه بوده اند. بر همین اساس این سوال مطرح می شود که معاونت فنی و زیربنایی شرکت راه آهن و  مسئول این معاونت(محمدزاده) چه راهکارهایی برای حل و فصل مشکلات موجود در سامانه  درنظر گرفته بودند؟! و به چه دلیل با وجود نواقص موجود در نصب،اجرا و عملکرد سامانه ATC مهاران،این سیستم به فعالیت خود در خط تهران مشهد ادامه داد؟  چه ضرورتی داشت که پرتردد ترین خط ریلی کشور یا همان مسیر تهران مشهد برای پیاده سازی ATC به دست شرکت فاقد تجربه ای چون مهاران سپرده شود؟ همچنین با توجه به اتفاقات اخیر و  افزایش اطلاعات مسئولین ذیربط از مشکلات سامانه مذکور، با چه توجیهی هم اکنون نصب ATC در دو خط ریلی دیگر به شرکت مهاران واگذار شده است؟ مسئولیت پاسخگویی به این مسائل علاوه بر وزیر راه و شهرسازی و مدیران ارشد شرکت راه آهن، تماما متوجه معاونت فنی و زیربنایی این شرکت و بخصوص شخص آقای محمدزاده –مسئول وقت این معاونت است.

3- در کنار ابهامات موجود در رابطه با عدم شفافیت در لایه های مدیریتی و انعقاد خارج از عرف قرارداد شرکت مهاران،این سوال وجود دارد که وزیر راه و شهرسازی با چه منطقی یکی از افراد دخیل در روند ابهام برانگیز مذکور و همچنین ایجاد پیش زمینه های شکل گیری حادثه هفت خوان را به سمت مدیرعاملی شرکت راه آهن برگزیده است . استعفای مدیرعامل سابق شرکت راه آهن و انتصاب یک نفر دیگر از افراد دخیل در ماجرای هفت خوان به این سمت را می توان نوعی فرار به جلو از سمت وزیر راه و شهرسازی دانست.  

در هر صورت، تردیدی وجود ندارد که با توجه به پرونده حادثه  تصادف دو قطار در ایستگاه هفت خوان، امکان بررسی  دقیق سازوکارهای موجود در کل وزارت راه و شهرسازی و از جمله شرکت راه آهن برای نمایندگان  مجلس شورای اسلامی و نهادهای نظارتی وجود دارد و افکار عمومی منتظر اقدام هرچه سریع تر دستگاه های ذی ربط در این رابطه  هستند.

منبع : نسیم آنلاین
chapta
حداکثر تعداد کاراکتر نظر 200 ميياشد .
نظراتی که حاوی توهین یا افترا به اشخاص ،قومیت ها ،عقاید دیگران باشد و یا با قوانین کشور وآموزه های دینی مغایرت داشته باشد منتشر نخواهد شد - لطفاً نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
  • "رونالدو" پر درآمدترین ورزشکار اروپا
  • گفتگو پوتین و نتانیاهو درباره برجام
  • نظارت مداوم بر بازار برای مقابله با گران فروشی
  • نوشیدنی که معجزه می‌کند
  • دیدار پوتین با رئیس جمهور کرواسی
  • خبر خوش به شیاطین سرخ
  • بازار میوه‌های ممنوعه از سکه افتاد
  • زمین لرزه ۵ ریشتری در مرز یزد و کرمان
  • هشدار هواشناسی
  • ایران شورای امنیت را به بازی گرفته است
  • توصیه های موثر برای داشتن پوستی صاف
  • بازیگر زن معروف ترکیه‌ای در اصفهان
  • خط قرمزی در رسیدگی به تخلفات وجود ندارد
  • بازگشت مهدی طارمی به تمرین پرسپولیس
  • امنیت در کرکوک برقرار است
  • سرلشگر باقری با وزیر دفاع سوریه دیدار کرد
  • "اسحاق جهانگیری" عازم ترکیه شد
  • گوشزد نکات فنى شفر به بازیکنان آبى پوش
  • جاده هراز 4 بانده می‌شود
  • تیراندازی در «اجوود» ایالت مریلند آمریکا
  • کار کارستانی که در کردستان عراق شد
  • وزیر خارجه واقعی ایران قاسم سلیمانی است
  • چرا ترامپ نگران سپاه است؟
  • آزادی گروگان 200 میلیونی در خاش
  • اعتراض دولت ترکیه به تجمع هواداران پ.ک.ک
  • آغاز به کار «رادیو اربعین» از اول ماه صفر
  • تغییرات در وزارت آموزش‌وپرورش ادامه دارد
  • دستگیری ۲ سارق حرفه‌ای منزل
  • بیانیه باشگاه پرسپولیس در خصوص بازی با الهلال
  • قرارداد یک شرکت نروژی با ایران
  • عکس/ اهورا در آرامگاه ابدی اش آرام گرفت
  • آزادی پل ارتباطی میان دیرالزور و المیادین
  • هوای پایتخت سالم است
  • استقبال رسمی از سرلشکر باقری در سوریه
  • عکس/ رونمایی تویوتا از یک خودروی عجیب
  • پست جالب مدیر ایرانی ناسا درباره خلیج فارس
  • شهید مدافع حرم حسین هریری
  • مسابقه بهترین چشم اندازهای انگلیس
  • داور به برادران سعودی خوش خدمتی کرد
  • عکس/ قلعه‌ای 1500 ساله در اردبیل
  • خصوصی‌سازی سرخابی‌ها دوباره کلید می‌خورد
  • صوت/فاصله گرفتن از آدم ها
  • مجری معروف تلویزیون در بیمارستان
  • سخنان شیوا طاهری درباره مدافعان حرم
  • فیلم/ مستند لیلای زمانه
  • عکس/ دیدار جمعی از نخبگان با رهبر انقلاب
  • آمریکا، البغدادی را به کجا فرستاد؟
  • فیلم/ سخنان شیوا طاهری درباره مدافعان حرم
  • فیلم/لحظاتی با مادر شهید حاج مهدی حسینی
  • بی اعتنایی بیرانوند به انتقاد یک پرسپولیسی
  • مرزهای خاورمیانه مسلما تغییر خواهد کرد
  • بلاتکلیفان دولت را بهتر بشناسید
  • حیات پرسودترین بوئینگ نیازمند حفظ قرارداد ایران
  • نیروی مازاد در شرکت بهره‌برداری مترو نداریم
  • تجزیه یک کشور چند قومی یا چند ملیتی
  • روسیه ۳۷۴هوادار فوتبال را در لیست سیاه قرار داد
  • خطایی مانند خطای مسعود بارزانی نباید تکرار شود
  • فیلم/ معرفی پیراهن سرخ پوشان برای دربی85
  • اما و اگرهای توتال برای توسعه پارس جنوبی
  • شکار 4 سرکرده بلند پایه داعش در عراق
  • استعفای وزیر کشور پرتغال
  • عکس/ اینجا هیچ دانش‌آموزی بیکار نمی‌ماند
  • متن کامل طرح ۸۰ ماده ای مجلس
  • وزیر کشور پرتغال استعفا کرد
  • بزرگترین قاتل زنان ایرانی را بشناسید
  • ماجرای فوتبالیست های قلیانی به کجا رسید؟
  • همه بدانند که عدالتخواهی هزینه دارد
  • ظریف خطاب به نتانیاهو: بیجا کردی!
  • انفجار در یک مقر پلیس در سوئد
  • کار داعش در فیلیپین تمام شد
  • ۴۰هزار کارت ضابط قضایی عام صادر شد
  • خنثی شدن نقشه حمله به مساجد فرانسه
  • استقرار ۶ لایه امنیتی منتهی به مرز مهران
  • دیدار فرمانده نیروی دریایی ارتش با فرماندهان اروپایی
  • اعدام بابک زنجانی به کجا رسید؟